旅のお土産話トップへ戻る 旅のお土産話 ｖｏｌ.8＝HINANO曳航＝
|
３月18日（土） 待ちに待った、HINANOが曳航される日。 衛星携帯電話が通信不可となる日、でもあります。 コーチャン艇長は未明、月明かりの中で作業していました。 ロープ取り回しの最終チェックです。 |
 |
ログブックより
| 07:00 マイクロ・グローリー、パス通過、HINANOのかなり近くに投錨。 甲板長来艇し、ロープをチェック。「Very Good！」 マストの根元から４本、ウインチ（巻き上げ機）に２本づつ４本、 合計８本のロープをバウ（船首）に集め本船の曳航索に結合する仕組み。 セールやブームなど重い物は本船で預かってくれた。 錨と鎖は最後だ。波に突っ込まないよう、船首はできるだけ軽くしたい。 コーチャン、まだまだ思案顔。 チーフ宅へいよいよ最後の挨拶に行き、でっかいシャックルを借りてきた。 ８本のロープをこれにひとまとめにし、海上で曳航索に繋ぐ算段。 この特大シャックルは、小舟の錨に使われてて、元は座礁した トロール船の漁網用とか。 昨日から「コイツ」に目を付けていたという。さすが、コーチャン！！ |
 |
 |
09:25 抜錨、足舟３バイ縦列でリーフ外まで曳航。 10:24 パス通過、外洋に出る。見慣れた島々が遠のいて行くが、 「別れの感傷」は不思議とわかない。 「またね」の気分。それより曳航という難題！が目前にあるのだ。 11:15 曳航開始。ローリング、ピッチング激しく、薬は飲んだものの 私は早々にマグロ状態。 「これが悪名高き曳航の揺れなのか・・・ガマン、ガマン」 そのうち揺れが収まった。とても静かに曳かれている。 「・・・ン？コンナコトモあるんだ」ホッとする。 13:50 エマージェンシー・ラダー流失。 艇速３〜４ノットが限度の非常時入港用に考案された舵。 目下、艇速７〜８ノット。シャフト代わりのスピンポールが、 刃物で切られたように海面ギリギリでスパッと切られ、 ラダーもろとも流失。流水のチカラ、すごい。 |
曳航される艇を安定させるため 200ｍのロープを流す。
団子状にした鎖10ｍをロープの中程に固定し、ロープエンドにも団子状ロープを縛り付けた。
流したロープが躍り上がらないためだとか。ナルホド！
なが〜〜いシッポをくっつけ、安定したHINANO。
さすが、艇長、日頃のお勉強が役立っています。拍手！！
15:30 宮沢氏に最後の衛星電話連絡。
16:30 エンジン・スターター回らず。バッテリーは充分なのに？原因不明・・・。
NINANOがこう言ってるようだ。
「もう、島の人達に氷や冷水を差し上げる必要もないでしょ、エンジンの役目は終わりよ」
座礁以来、冷凍冷蔵庫、照明、扇風機、衛星電話など、充電用のエンジンだったのだ。
18:00 本船と無線交信。
20:00 ５時間で37マイル（約67,5Km)、平均速度7,4ノット。
21:00 本船と無線交信。本船船尾にはいつも一人か二人のワッチ（見張り番）がいて、
手を振ると応えてくれるのがうれしく、心強い。私達も交代でワッチ、・・・
といっても曳航ロープの安全を確かめることのみ。
22:30 アマチュア無線、シーガルネットとは交信できず。
３月19日（日）
00:00 天中に月、月光浴びて平らかに曳航されるHINANO。
長くて重いしっぽ振りつつ、母の後を追いかける子犬のよう。
頼れる母と子犬の航跡、月光の波が夜の海に真一文字の線を描く。
視界には私達「一組」だけ。そして、月が見守ってくれている。
01:30 四分の一、通過。
02:00 海面ますます穏やかになり、平均速度8,7ノット。
この天気が続きますように。明日、日没前に到着できますように。
06:45 日の出、本船と無線交信。
10:30 本船より無線呼び出し。「大丈夫か？」曳航ロープ、OK。
200ｍのロープと鎖でドローイングロープを流した件、伝える。
| 11:00 ３時間の平均スピード、９ノットオーバー！ 13:40 半分通過、残航213マイル(388.7Km)。 15:00 本船と無線交信、「明日中にポンペイ着の予定」その後、スコール。 15:15 アマチュア無線、オケラネットの山田さんと交信。 その後、風強し、時々大波。 18:00 本船と無線交信。波、風、真向かいのため、バウ（船首）が叩かれる。 時々一発波くらう。二つ目低気圧、日本近海で発達中の影響か。 19:00 GPS、接続中止の警報。頻繁に鳴るためハンディGPSに切り替える。 パンチングが激しいと鳴るようだ。とにかく今は、真向かいの風と波に叩かれ続けている。 ジブ・トラベラーの甲板を叩く音が耳障りだ。日本で要チェック。 |
 |
 |
20:00 気圧、上がり出す。 風子ちゃん（風力発電）のみでバッテリー充分（FULL)。 エマージェンシー冷蔵庫、扇風機３台、（なにせ、暑い！）。 22:30 １ノット、スピード・ダウンしてもらう。 23:05 北緯05ライン通過。 今日の始まりとはエライ違いや。 お頼みもうします、マイクロ・グローリー様、曳航ロープ様。 HINANOちゃん、ガンバッテ！！ ローリング、パンチング、きしみ音、、、、激しい！どうなっとるんやっ！ |
平均速度8,2ノット。
01:00 艇速落としてもらって随分ラクになったが、まだ時々強いパンチングをくらう。
GPSの警報止まる・・・？
04:00 風子ちゃん、働き過ぎ。過充電になりそうなので止める。
05:30 風子ちゃんは止まってるけど、風の音ビュービュー高まってくる。
大スコールとハチ合わせ。艇速４ノット代にダウン。
07:30 風子ちゃんON（冷凍庫MAX30分、充電）
08:55 同上 OFF（バッテリー FULL)
11:30 風、急に落ちる。60度方向より５ｍ程のうねり来るが、楽になった。
14:25 ポンペイ、ランドフォール！！うねり４ｍ位。残航30マイル。
14:40 オケラネット交信。オケラ、シーガル両無線ネット各局にお礼。
15:30 島影に入り、うねりもなくなる。行く手に虹が迎えてくれる。18:00 リーフ見え始める。
18:20 パス通過、ポンペイ入港。
19:20 もやい作業終了。桟橋ではなく、マイクロ・グローリーに横抱き（船同士くっついて停泊）
キャプテン・ヨシローへお礼の挨拶。
航程420マイル（766,5Km）57時間（２日９時間）平均速度7,4ノット。
お・つ・か・れ・さま・でした！
 |
こんなに高速で安全に曳航されたのは、マイクロ・グローリーの気遣いと HINANOの丈夫さと、キャプテン・コーイチの各種ロープ取り回しがベストだったからと、 私、三等船員は思うのでありました。 ポンペイまで戻るのに、あの日から一ｹ月以上・・・・。 曳航されて、たったの２日と９時間、遠くて近いｶﾋﾟﾝｶﾞﾏﾗﾝｷﾞ。 |
「シャワーをどうぞ」というキャプテン・ヨシローの勧めを丁重にお断りし、
最後のHINANO BEERで乾杯、早々に、オヤスミナサイ・・・・。