１９８４年１月１日〜４日
地図とルートはここをクリックしてください（復路の地図更新しました）| １月１日（日） Siletはるか南で、砂の中に埋まったまま、泊 |
| 今日は元旦。 「明けましておめでとうございます！」 晴れやかに年の初めを祝う日である。 我々はコンナトコロで何故コンナコトをやっているのか？ 砂嵐の中での砂脱出作業。 走るほどに風が強まり、ロードマークは出てきたもののいたるところに砂の山。 その度に車を降りてルートを探すが何度も砂の魔手に捕まってしまう。 強風の目つぶしをまともに喰らい、目の中、口の中、鼻の中、砂だらけ。 ３人とも、もう声も出ない。 ただ黙々と砂脱出作業を進めるだけだ。 アブドｳライがいるお陰でずいぶん助かっている。 砂のない所は凸凹のソロバンロード。 走行距離はちっとも延びない。 とにかく、「前に進んでるんだ」と自分に言い聞かせながら、ただ黙々とブル君を前に進める。 そろそろ今夜の寝場所をと考えていたら、目前に砂の山。 2kmほど強行走行するが、とうとう完全に捕まった。 日も落ちてきたので作業中止。 砂に埋まったまま泊まることにした。 コーチャンは明朝の脱出ルートを探して歩く。 キャンピングと夕食準備（昨日のオジヤの残り）をしている間に大型トラック２台が砂に捕まった様子。 １台はかなり近くに泊まっているようだ。 今夜も不安な夜。 |
| １月２日（月） Tamanrsset Hotel 泊 | ||
| 朝イチで砂脱出作業。 1kmくらいの鉄板敷き走行を覚悟していたが、思ったより楽（？）に脱出成功。 それより、充分にあると思っていたガソリンが250km走行で６０Lも使ってしまった。 砂走行のためか？ 途中でトラックが休んでいるのを見つけルートを確認した。 「OKだ、このルートはダイレクトにタマンラセット。Siletは違うルートだよ」 そういえば、トヨタの名ドライバー「モハッ」もダイレクトルートの方がいいと言っていた。 しかし、走るにつれ西へ東へルートが分かれる。 できるだけ西寄りの轍を選んで走るが、次に見つけたロードマークは｢Siletまで60km」だと。 ガソリンもタマンラセットまではもちそうにないのでSiletへ向かうことに。 あと50km、45km、そのうち路は岩山となる。 予備タイヤもなくゴツゴツ、トゲトゲの岩路を走るのはヒヤヒヤだ。
アブドｳライは知人宅へ。我々はホテルへ転がり込んだ。 |
| １月３日（火） タマンラセットホテル 泊 |
| ツーセは風邪と腹痛と過労でダウン、、、。 ホテルの部屋で静養に専念。 コーチャンひとりで入国申請に。 まず正式にカスタムチェックするため税関へ行く。 外貨申請書（デクラレイション・フォーム）が先ということで、銀行で２０００Da（１デｲナール＝当時約６０円）の「強制換金」 ホテルへ戻り、午後から税関手続きやブル君の保険手続きなど終了。 正式にアルジェリア入国となる。 ツーセの体調はかなり悪く、ベッドでダウン、、、、。 これから先は舗装道路なので、ウンザリする車内の砂と埃を、「少しでもましに」とコーチャンひとりで掃除を始める。 隣に止めてあるスイス人のランドクルーザーは、新車なのにボディシャフトにヒビが入っている。 「これまでの凄まじい走行はやっと終わって、これからは舗装道路だから安心だネ！」 とスイス人に話しかけたら 「ここから、エルゴレアまでの1100kmは最悪だ」と。 「エエッ！２年前は良かったのに」 「２年前はヨカッタかもしれないが、今はタマンラセットからたった３２kmだけ良くてあとは道がない」だと。 コーチャン、ドドーーﾂと疲れて掃除はやーめた。 その日の夕食をツーセは中止、コーチャンだけホテルのレストランにて。 とにかく、疲れを少しでも取ることだ。 |
| １月４日（水） タマンラッセトホテル 泊 | ||
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マリを密出国したカタチになったため、ブル君のカルネ出国スタンプが押されてない。 マリの領事館で尋ねると「マリ国にとってはノープロムレムだが、ここで出国証明はできない」とのこと。 ドイツへ戻ってなんとかしよう。 とにかくブル君を、無事、ヨーロッパへ連れて帰ることが大事だ。
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